EVALUASI STRUKTUR ATAS KOMPONEN JALAN REL BERDASARKAN PASSING TONNAGE (Studi Kasus : Jalan Rel Lintas Tanjung Karang–Bekri)

Abstract

Struktur atas jalan rel Lintas Tanjung Karang – Bekri merupakan lintas utama jalan
rel sepanjang 64,95 kilometer yang melewati 4 stasiun dan melayani 48 kereta api
perharinya, sehingga otomatis akan menurunkan kualitas pelayanan komponen jalan rel
kereta api.
Evaluasi komponen rel terpasang pada jalan rel kereta api dilakukan dengan
menghitung daya angkut lintas jalan rel untuk satu tahun, kemudian membandingkan
komponen jalan rel terpasang berdasarkan standar perencanaan jalan rel sesuai dengan
klasifikasi kelas jalan rel.
Hasil dari penelitian ini menunjukan jalan rel termasuk dalam kelas I dengan daya angkut
lintas 54,940.644 ton/tahun, Untuk analisis beban lintas bantalan beton produksi BSD
sangat memenuhi syarat namun untuk Rel perhitungan berdasarkan Tegangan ijin yang
terjadi di dasar rel = 1.181,56 kg/cm2 > 1.176,80 kg/cm2 (tidak memenuhi syarat),maka
dianjurkan untuk mengembalikan fungsi dengan mengganti rel R.54 menjadi R.60
sepanjang 64,95 kilometer. Alasannya komponen ini dianggap kurang memenuhi standar
operasional pelayanan jalan rel berdasarkan daya angkut lintas jalan rel.
Kata Kunci: Evaluasi, Komponen Jalan Rel, Passing Tonnage